une réduction
de la sécurité
pour des milliers de citoyens et une augmentation des coûts d’entretien des routes
Il faut se rappeler qu’en zone de villégiature, les routes secondaires ne sont pas conçues pour un trafic lourd récurrent et à long terme. Or la durée d’exploitation d’une mine de graphite comme celle de La Loutre est de 15 ans, minimum.
le déplacement des camions
En effet, la distance qui sépare le site de la mine et les routes principales deviendrait une zone à risque, surtout dans les secteurs résidentiels et de villégiature. L’exploitation de cette mine de graphite imposerait à la population concernée une circulation routière constante. Il est, ici, question de poids lourds qui voyageraient à raison de plus de 100 véhicules par semaine.
Les déplacements de travailleurs
Il faut savoir que les travailleurs devront voyager quotidiennement (7 jours par semaine) sur nos routes pour se rendre au site minier.
Est-ce que il y aurait plus de circulation sur la route, à cause de ce projet minier ?
Nous estimons qu’il y aurait plus de 200 passages de camions et de véhicules par jour.